El Real Club Mediterráneo cierra con doblete la Copa Bahía de Málaga 2025-2026, tras ocho meses de regatas junto al Real Club El Candado

El Real Club Mediterráneo cierra con doblete la Copa Bahía de Málaga 2025-2026, tras ocho meses de regatas junto al Real Club El Candado.

Ocho meses después de su primera prueba, la Copa Bahía de Málaga 2025-2026 ha bajado el telón con un balance que confirma, una temporada más, la buena salud de la vela de crucero en la provincia. La regata, organizada conjuntamente por el Real Club Mediterráneo y el Real Club El Candado, ha reunido a lo largo de su recorrido a embarcaciones de tres entidades náuticas malagueñas, entre ellas el Club Náutico Marítimo de Benalmádena, en lo que constituye una de las competiciones de vela más activas del calendario andaluz.

Ocho meses de regatas bajo el sistema ORC

El campeonato, disputado bajo el sistema de compensación ORC, que permite competir en igualdad de condiciones a embarcaciones de características técnicas distintas, se ha desarrollado entre septiembre de 2025 y abril de 2026 con un total de ocho pruebas en la clase ORC 1 y siete en la clase ORC Promo, una fórmula que ha permitido a un número amplio de tripulaciones sumar puntos a lo largo de toda la temporada y no depender del resultado de una sola regata.

El UXAMA y el WASABI, campeones de cada clase

En la clase ORC 1, la de mayor exigencia técnica, el triunfo ha sido para el UXAMA, un Malbec 360 R patroneado por Pablo Valenzuela, que se ha impuesto en la clasificación general por delante del AQUILON, un Dehler 36 JV bajo el mando de Ignacio Benthem, y del BENAHAVIS, representante del Real Club El Candado, que ha completado el podio de esta categoría. En la clase ORC Promo, pensada para embarcaciones y tripulaciones de perfil más popular, el título ha recaído en el WASABI, un Yatlant 24 patroneado por Rafael Mir Macías, que ha superado en la general al ANKA MOTZ y al RUMBERO, segundo y tercer clasificados respectivamente.

El doblete cosechado por el Real Club Mediterráneo, con victorias en ambas clases y representación también en el podio de ORC 1 a través del Real Club El Candado, subraya el buen momento que atraviesa la cantera de regatistas de la bahía malagueña, capaz de sostener a lo largo de ocho meses una competición exigente tanto en lo deportivo como en lo logístico. La fórmula de organización conjunta entre los dos clubes decanos de la vela en Málaga ha sido, según fuentes del sector náutico local, una de las claves de la continuidad de la Copa Bahía de Málaga en un calendario cada vez más competido con otras regatas del litoral andaluz.

Una referencia para la vela de crucero de la Costa del Sol

La competición se ha convertido con los años en una referencia para los aficionados a la vela de crucero de la Costa del Sol, no solo por su duración —que abarca prácticamente toda la temporada otoño-invierno-primavera— sino también por la variedad de embarcaciones que reúne, desde cruceros de última generación hasta unidades más clásicas que compiten en la categoría promocional. Esa combinación de competitividad y accesibilidad es, precisamente, uno de los argumentos que los clubes organizadores emplean cada año para atraer a nuevas tripulaciones a la bahía de Málaga.

Con el cierre de esta edición, la atención del sector náutico malagueño se dirige ya hacia la planificación de la próxima temporada, en un contexto en el que la actividad de vela en la bahía convive con otros grandes proyectos de infraestructura náutica en la provincia, como la anunciada ampliación del Puerto de la Bajadilla en Marbella, que en los próximos años reforzará aún más la oferta de instalaciones para la náutica deportiva en la Costa del Sol.

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Por Redacción Malagaesdeprimera · Málaga

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